“各位校长、实力中介，货运上岗证，非常稳定，快证1天出，慢证7天左右……信息随时上传，国网查询，假一赔十……”这是一位自称“长春君安张校长”的人，在其朋友圈发布的最新一期短视频，以此招揽生意。

据《新京报》报道，在吉林省长春、梅河口等地，像“张校长”这样违规销售道路运输从业资格证的人不少，利益链条涉及中介、驾培机构，更有驾校人员在地方运管所办公场所参与制证。被违规倒卖的不仅有经营性货运上岗证，还有考试要求严格的客运上岗证、危险品运输上岗证……

货运上岗证，又称道路运输从业人员从业资格证，意在通过进一步培训，提高司机职业素质和安全意识，保障道路交通安全。然而货运资格证1天出？神通教育继续教育别踩坑，司机必看，从记者调查的情况看，长春、梅河口等地，非法倒卖道路运输从业资格证猖獗，让人触目惊心。

不用参加任何培训，花钱就能办到主管部门备案的有效证件，甚至连危险品运输上岗证也是如此，这样的交易链条，无疑给货运安全，尤其是危险品运输的安全，带来不可估量的隐患。这已经不是非法利益勾兑的问题，而是危害公共安全的问题。

那么，类似“张校长”这样的人，何来如此神通？

据记者调查，这个“张校长”并不从事驾校经营，给他邮寄道路运输从业资格证的，是梅河口市河南桥机动车驾驶员培训学校（下称河南桥驾校）。记者在梅河口市运管所亲眼见到，一位河南桥驾校中年男员工，正坐在运管所办公室的工位上。他的旁边，还有一名运管所的工作人员，正在给一批道路运输从业资格证贴照片。

这样的一幕实在耐人寻味，河南桥驾校人员与运管所为何会有如此亲密的关系，这正常吗？这背后显然不止驾校这一个“鬼”。货运上岗证花钱就能办，如果没有内鬼的配合，恐怕是不可能的事。这一切的背后，到底有着怎样的利益链条，涉及哪些环节、哪些人，无疑值得深究。

现在，媒体报道提供了线索，当地的监督部门是时候介入了。

货运上岗证办理审核环节的失守，危害绝不容小觑。众所周知，大货车事故的高发，一直以来都是道路交通安全的最大隐患。数据显示，仅2016年，全国共发生货车责任道路交通事故5.04万起，造成2.5万人死亡、4.68万人受伤，分别占汽车责任事故总量的30.5%、48.23%和27.81%。而这个比例远远高于货车保有量占汽车总量的比例。

至于危险品运输事故，更是破坏力巨大，如去年6月发生的浙江温岭液化石油气槽罐车爆炸，造成20人死亡，172人受伤。

货车安全问题大，说到底出在“人”身上，部分货车司机职业化水平的缺失，堪称一个源头问题。换言之，要避免部分货车司机成为马路杀手，必须把好培训考核的关口，严防“带病上岗”。

因而，对于货运上岗证花钱就能办的离谱现象神通教育道路运输驾驶员继续教育，相关部门理当彻查，斩断非法交易链条。与此同时，还要改革相关培训和流程的管理，堵住一切可能的漏洞，这才是治本之策。